Shock Absorber o Kumpletong Strut Assembly?

Ngayon sa sasakyan aftermarket shocks at struts kapalit na bahagi ng merkado, kumpletong strut at shock absorber ay parehong sikat. Kailan kailangang palitan ang mga shocks ng sasakyan, kung paano pumili? Narito ang ilang mga tip:

Ang mga struts at shocks ay halos kapareho sa pag -andar ngunit ibang -iba sa disenyo. Ang trabaho ng pareho ay upang makontrol ang labis na paggalaw ng tagsibol; Gayunpaman, ang mga struts ay isa ring istrukturang sangkap ng suspensyon. Ang mga struts ay maaaring maganap sa dalawa o tatlong maginoo na mga sangkap ng suspensyon at madalas na ginagamit bilang isang pivot point para sa pagpipiloto at upang ayusin ang posisyon ng mga gulong para sa mga layunin ng pagkakahanay. Karaniwan, narinig namin ang kapalit ng mga shock absorbers o dampers. Tumutukoy lamang ito sa pagpapalit ng isang shock absorber o isang hubad na strut nang hiwalay at gumagamit pa rin ng mas matandang coil spring, mount, buffer, at iba pang mga bahagi ng strut. Gayunpaman, hahantong ito sa mga problema tulad ng spring elasticity attenuation, mount aging, buffer deform mula sa labis na paggamit upang maimpluwensyahan ang buhay ng mga bagong shock absorbers pati na rin ang iyong komportableng pagmamaneho. Sa wakas, kailangan mong palitan agad ang mga bahaging iyon. Ang kumpletong strut ay binubuo ng shock absorber, coil spring, mount, buffer at lahat ng mga kaugnay na bahagi upang maibalik ang orihinal na taas ng pagsakay, paghawak, at kontrol ng isang sasakyan sa isang beses.

Mga Tip:Huwag tumira para sa pagpapalit lamang ng isang hubad na strut na maaaring humantong sa taas ng pagsakay at pagpipiloto sa mga problema sa pagsubaybay sa kalsada.

Proseso ng pag -install
Shock Absorber (hubad na strut)

1. Markahan ang mga mani sa itaas na bundok bago mag -disassembly upang mai -install ang bagong strut sa tamang posisyon.
2. I -disassemble ang kumpletong strut.
3. I -disassemble ang kumpletong strut sa pamamagitan ng isang espesyal na makina ng tagsibol at markahan ang mga sangkap sa panahon ng pag -disassembly upang mai -install ang mga ito pabalik sa tamang posisyon, o ang maling pag -install ay magiging sanhi ng pagbabago ng lakas o ingay.
4. Palitan ang matandang strut.
5. Suriin ang iba pang mga bahagi: Suriin kung ang tindig ay hindi nababaluktot na pag -ikot o nasira ng sediment, kung ang bumper, boot kit at isolator ay nasira. Kung ang tindig ay nasa masamang pagtatrabaho o nasira, mangyaring palitan ang isang bago, o makakaapekto ito sa buhay ng strut o maging sanhi ng ingay.
6. Ganap na pag -install ng strut: Una, huwag pindutin o salansan ang piston rod sa pamamagitan ng anumang matigas na bagay sa panahon ng pag -iwas sa pagpupulong upang makapinsala sa ibabaw ng piston rod at maging sanhi ng pagtagas. Pangalawa, tiyakin ang lahat ng mga sangkap sa tamang posisyon na maiwasan ang ingay.
7. I -install ang kumpletong strut sa kotse.

Kumpletuhin ang mga struts

Maaari mong simulan upang palitan lamang mula sa ikaanim na hakbang sa itaas. Kaya ito ay isang all-in-one solution para sa ganap na pag-install ng strut, mas madali at mas mabilis.

Mga kalamangan at kawalan